Amsterdamse metro krijgt nieuwe lijnnummers

Amsterdamse metrolijnen krijgen bij de start van de nieuwe dienstregeling van 2028 nieuwe nummers. De Noord/Zuidlijn (M52) wordt M1, lijn M51 wordt M2, de gekoppelde lijnen M50 en M53 worden samen M3 (Gaasperplas-Isolatorweg) en lijn M54 wordt M4. Ook de lijnkleuren veranderen, zodat deze beter herkenbaar zijn voor slechtzienden en kleurenblinden, meldt de Vervoerregio Amsterdam.

De aanleiding ligt in het net. Vanaf december 2027 worden de metrolijnen M50 en M53 aan elkaar gekoppeld, waardoor lijnenkaarten, bewegwijzering en routeplanners toch al moesten worden aangepast. De Vervoerregio liet vervoerder GVB onderzoeken of dat verplichte aanpassingsmoment ook kon worden benut om de nummering logischer te maken.

Voor het eerst sinds 1990

In juni 2026 besloot de Vervoerregio, na input van deskundigen, het reizigerspanel en de Reizigers Advies Raad, extra geld vrij te maken om nummering en kleuren tegelijk aan te pakken.

Voor het eerst sinds de invoering van de lijnnummers in 1990 grijpen we dit moment aan om ook de nummering en lijnkleuren van de metro s te verbeteren, zegt Vervoerregio-voorzitter Elise Moeskops. Bovendien sluit deze aanpak beter aan bij het internationale karakter van de stad.

Makkelijker voor toeristen en laaggeletterden

Uit onderzoek blijkt dat de nummers M1 tot en met M4 eenvoudig te begrijpen en te onthouden zijn, voor dagelijkse reizigers, laaggeletterden en bezoekers zoals dagjesmensen en toeristen. De nieuwe nummering sluit ook aan bij hoe de NS vanaf 2027 treinverbindingen gaat aanduiden: met een alfanumerieke code die begint bij IC5 voor intercity s.

Dat alle Amsterdamse metrolijnen nu een 50-nummer dragen, is historisch zo gegroeid. Toen in 1977 de eerste metro reed, de Oostlijn tussen Weesperplein en Holendrecht, kregen buslijnen in de toenmalige Bijlmer nummers in de 50. Die werden later vervangen door metrolijnen 53 (naar Gaasperplas) en 54 (naar Gein).

Extra overstap voor reizigers uit Zuidoost

Vanaf december 2027 neemt ook de capaciteit in de metrotunnel bij Centraal Station toe. Daardoor rijden metro s vaker, worden wachttijden korter en hebben verstoringen minder invloed op andere lijnen. Voor een deel van de reizigers van en naar Gein en Gaasperplas verandert de route of is een extra overstap naar Centraal Station nodig, wat vorig jaar op verzet stuitte bij bewoners van Zuidoost.

De Vervoerregio werkt daarom aan een breder maatregelenpakket, met aandacht voor bereikbaarheid, toegankelijkheid en sociale veiligheid, onder meer op overstapstation Van der Madeweg.